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Settha Thavisin先生在2024年元旦发表讲话，并提出解决税收挑战。对泰国复苏表达良好祝愿。

泰国至中国货运铁路首次开通，重庆为中心枢纽，促进贸易合作。 泰国至中国货运铁路首次开通，重庆为中心枢纽，促进贸易合作。

2023 年，占泰国证券交易所交易额 30% 的外国投资者成为泰国股票的净卖家。政府成立后，市场确实得到了一定的提振，但对民粹主义政策的担忧导致了市场的进一步下跌。

中国出口增长迅速，产品复杂度增加，对汇率的敏感度降低。外部政策和技术进步支撑高端制造业。 中国出口的变化 自20世纪90年代以来，中国出口的价值和复杂程度爆炸性增长。1995年，中国出口总额为2240亿美元，其中纺织品占出口的30％，电子产品占14％，机械占10％。2021年，中国出口总额达3.7万亿美元。纺织品的份额下降至13％，而电子产品的份额上升至26％，机械设备的份额上升至19％。 中国出口和汇率关系的变化 在COVID-19大流行期间，中国生产技术先进产品的效率进一步加快。尽管2019年血清和疫苗的出口额不到10亿美元，但到2021年这些出口额将增至超过250亿美元。这一增长主要归功于中国制造的COVID-19疫苗的出口。根据研究，中国的出口产品变得更加复杂，对汇率的敏感度较低，因此人民币贬值可能不会显着刺激中国的出口。 Source : 汇率对中国出口影响有限

2023年12月27日，泰国旅游局（TAT）为中国知名影响力人士举办“泰国奇妙节日独家之旅”欢迎招待会。重点是推广有意义的旅行体验。 泰国奇妙节日尊享之旅 泰国旅游局（TAT）为中国知名影响力人士举办了“博物馆野餐庆典”欢迎招待会，以迎接参加“泰国奇妙节日独家之旅”的旅客。 这次为期八天的行程提供了定制的旅游产品和服务，同时强调了泰国作为安全目的地的形象。 中国游客一直是泰国的重要客源市场，因此泰国政府致力于提供高品质的旅游体验，开发新景点，并加强安全措施，确保游客在泰国旅游安心无忧。 “泰国奇妙节日尊享之旅”吸引了93位中国知名影响力人士前往曼谷、芭堤雅、华欣、清迈、尖竹汶府、攀牙和麦岛探索有意义的旅行体验。 Source : TAT 邀请中国顶尖影响力人士参加“泰国精彩节日独家之旅”

泰国将于一月份主办与欧盟（EU）的第二轮自由贸易协定（FTA）讨论，目标是在未来两年内敲定协议。 要点 会谈将重点讨论贸易、投资和服务自由化，目标是在2025年完成谈判。 欧洲议会的批准对于泰国-欧盟自由贸易协定至关重要，凸显了欧盟对泰国作为经济伙伴的兴趣。 今年前10个月，泰国对欧盟的出口额达到182亿美元，进口总额为167亿美元。 会谈将重点讨论贸易、投资和服务自由化，目标是在未来两年内敲定协议。 计划每年举行三次会议，并于2025年完成谈判。 欧盟是泰国第四大贸易伙伴，最近的互动凸显了欧盟对泰国作为经济伙伴的兴趣。 欧洲议会的批准对于自由贸易协定至关重要。 今年前10个月，泰国对欧盟的出口额达到182亿美元，进口总额为167亿美元。 泰国将主办与欧盟第二轮自由贸易协定讨论 泰国和欧盟（EU）最近宣布重新启动自由贸易协定（FTA）谈判，旨在促进两个伙伴之间的贸易和投资。 自贸协定谈判于 2014 年泰国军事政变后暂停，但在欧盟根据 2019 年理事会结论和 2021 年欧盟印太战略采取措施扩大与泰国的接触后，于 2023 ...

2023年对于泰国股市来说是动荡的一年，多起丑闻、违约和波动动摇了投资者的信心并促使监管改革。

中国奇迹终结？中国经济复苏迹象已现，房地产危机引发市场调整。政策调控下，经济依然稳定增长。 中国经济复苏：数据和前景 威拉米特大学的颜亮表示，尽管不久前还有专家争论中国的崛起，但现在形成的共识预示着“中国奇迹”的终结。中国的增长模式受到了严重削弱，但最近的数据表明复苏已恢复势头。 中国的经济数据和前景 2023年前三季度，中国实际GDP同比增长5.2%，而太阳能电池、服务机器人和集成电路产量也呈现出增长。房地产投资萎缩，令人担忧，但政府的政策选择受到深思熟虑，房地产行业的资产负债表也继续缩水。虽面临挑战，但中国仍稳定增长，政府已准备好多种政策工具来支持经济。 Source : 打破“中国奇迹终结”的神话

随着城市的持续发展和气候变化影响的加速，东亚城市的气温比周边农村地区更加极端，平均气温高出 2 摄氏度。

泰国将推出符合欧5排放标准的柴油，定价结构正在考虑中。明年1月1日起实施。 泰国将在明年1月1日起，推出符合欧5环境排放标准的柴油，定价结构仍在考虑中。 根据能源业务部称，这一举措提供了更环保的柴油选择，包括B7和B20生物柴油混合物，将于5月1日开始在加油站提供。 B7和B20是柴油与7%和20%棕榈油的混合物分别是油衍生的甲酯。过渡到欧5柴油预计将增加每升0.5泰铢的成本，促使能源政策和规划办公室制定新的定价结构。 目前的政府补贴将柴油价格维持在每升30泰铢以下，预计将于12月结束。能源业务部（DOEB）总干事Nanthika Thangsupanich表示，炼油厂和贸易商已确认准备生产和销售欧5柴油。 近年来，六家炼油厂已投资500亿泰铢将欧4柴油升级为欧5柴油。 Nanthika补充说，加油站将继续销售当前的欧4柴油3-4个月，然后完全改用欧5柴油。 今年前10个月，泰国的柴油消耗量下降了5%，平均每天6850万升，部分原因是发电使用量减少。 泰国今年的整体燃料消耗量增长了1.3%，其中汽油，乙醇汽油，喷气燃料和液化石油气（LPG）增幅较大。 然而，在国家补贴计划的支持下，燃料油需求下降，压缩天然气消耗量几乎保持不变。