CATL เปิดตัว Bedrock Chassis มาพร้อมสมรรถนะรับแรงกระแทกได้ที่ 120 กม./ชม. โดยไม่ลุกไหม้หรือระเบิด

หนิงเต๋อ จีน, 25 ธ.ค. 2567 /PRNewswire/ 

เมื่อวันที่ 24 ธันวาคม CATL ได้เปิดตัว CATL Bedrock Chassis อย่างเป็นทางการ ซึ่งเป็นแชสซีทรงสเก็ตบอร์ดที่ปลอดภัยเป็นพิเศษรุ่นแรกของโลก ด้วยสมรรถนะที่ยอดเยี่ยมในการทนต่อแรงกระแทกด้านหน้าได้ 120 กม./ชม. โดยไม่ลุกไหม้หรือระเบิด Bedrock Chassis ของ CATL สร้างมาตรฐานใหม่ด้านความปลอดภัยของแชสซีอัจฉริยะ มอบการปกป้องในทุกสภาวการณ์การใช้งานและทุกช่วงความเร็ว

เป็นผู้นำอุตสาหกรรมด้วยการทดสอบความปลอดภัยที่เข้มงวดที่สุด

ด้วยการออกแบบที่มุ่งเน้นแบตเตอรี่เป็นหลัก Bedrock Chassis ของ CATL ใช้เทคโนโลยี Cell-to-Chassis ซึ่งผนวกเซลล์แบตเตอรี่เข้าไปในตัวแชสซีโดยตรง ทำให้สามารถออกแบบโครงสร้างร่วมกันระหว่างทั้งสองส่วน และด้วยการแยกแชสซีออกจากตัวรถส่วนบน Bedrock Chassis สามารถดูดซับพลังงานการชนได้ 85% (เทียบกับราว 60% ที่ดูดซับโดยแชสซีแบบดั้งเดิม)

ด้วยความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีที่สำคัญหลายประการ Bedrock Chassis สามารถผ่านการทดสอบความปลอดภัยแบบควบคู่ที่เข้มงวดระหว่าง "ความเร็วสูงสุด + แรงกระแทกสูงสุด" ครั้งแรกของโลก ความสำเร็จดังกล่าวนี้ทำให้แชสซีรุ่นนี้สามารถผ่านการทดสอบการชนแบบเสากลางด้านหน้าได้ที่ 120 กม./ชม. โดยไม่ลุกไหม้ ระเบิด หรือเกิดภาวะอุณหภูมิสูงเกิน ซึ่งพลิกโฉมเกณฑ์มาตรฐานด้านความปลอดภัยในอุตสาหกรรม

ปัจจุบัน ความเร็วสำหรับการทดสอบความปลอดภัยด้านแรงกระแทกที่มักใช้กันในการประเมิน C-NCAP (การประเมินรถใหม่ของจีน หรือ China New Car Assessment Program) อยู่ที่ 56 กม./ชม. ซึ่งเมื่อได้รับแรงกระแทกด้านหน้าที่ความเร็วดังกล่าวนี้ จะก่อให้เกิดพลังงานการชนที่เทียบเท่ากับการตกจากตึกสูง 12 เมตร โดยเปรียบเทียบกัน แรงกระแทกด้านหน้าที่ 120 กม./ชม. เทียบเท่ากับการตกจากตึกสูง 56 เมตร ซึ่งก่อให้เกิดพลังงานการชนที่สูงกว่า 4.6 เท่า

ในการทดสอบการชนแบบเสาหน้าที่เข้มงวดมากขึ้น ซึ่งจำลองการชนกับวัตถุที่ไม่ได้เป็นมาตรฐาน อย่างเช่น เสาไฟฟ้า ต้นไม้ใหญ่ หรือสัตว์ แรงดันจากการกระแทกมีขนาดเพียง 1 ใน 6 ของการกระแทกด้านหน้าแบบเต็มความกว้าง ซึ่งเพิ่มแรงดันจากการกระแทกอย่างมาก ที่ความเร็ว 120 กม./ชม. แรงดันจากการกระแทกบนแชสซีต่อหน่วยของพื้นที่ในการชนแบบเสากลางด้านหน้าสูงกว่าการกระแทกด้านหน้าแบบเต็มความกว้างที่ความเร็ว 56 กม./ชม. 21 เท่าในการทดสอบ C-NCAP

เนื่องจากความเร็วและความรุนแรงของการชนอยู่ในระดับสูงเป็นพิเศษ จึงไม่มีตัวอย่างของยานยนต์พลังงานใหม่ที่กล้าที่จะท้าทายการทดสอบการชนแบบเสาหน้าที่ความเร็ว 120 กม./ชม. มาก่อน ด้วยความท้าทายขั้นสูงเช่นนี้ Bedrock Chassis ของ CATL ได้นำหน้ากรุยทางบุกเบิกในเส้นทางใหม่สำหรับอุตสาหกรรม

เปิดศักราชแห่งการคมนาคมขนส่งความปลอดภัยสูงพิเศษด้วยความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีที่สำคัญสามประการ

Bedrock Chassis ของ CATL สำรวจลงลึกในด้านนวัตกรรมโครงสร้างและวัสดุ โดยใช้ประโยชน์จากความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีที่สำคัญสามประการเพื่อมอบการปกป้องที่เหนือชั้นในทุกสภาวการณ์และทุกช่วงความเร็ว เพื่อให้มีความปลอดภัยอย่างมั่นคงสำหรับรถทั้งคัน

CATL Bedrock Chassis นำเสนอโครงสร้างชีวลอกเลียนแบบกระดองเต่าสามมิติที่ปฏิวัติวงการ ซึ่งบูรณาการตัวถังเข้ากับระบบหน่วยพลังงาน โดยผนวกเข้าด้วยกันในเชิงลึกเพื่อมอบหน่วยพลังงานที่มาพร้อมกับการปกป้องอย่างไร้เทียมทาน โครงสร้างการหยุดรถระดับเรือบรรทุกอากาศยานกระจายแรงกระแทกผ่านหลายวิถีระหว่างการชน โดยค่อย ๆ ลดความเร็วของรถและสามารถลดความลึกและความเร็วของการที่มีสิ่งกีดขวางทะลวงเข้าสู่ห้องโดยสารได้อย่างมีนัยสำคัญ การใช้ประโยชน์จากเหล็กหล่อร้อนเกรดเรือดำน้ำ ซึ่งมีความแข็งแรงระดับ 2000MPa พร้อมด้วยอะลูมิเนียมผสมเกรดอากาศยานและยานอวกาศ ซึ่งมีความแข็งแรงระดับ 600MPa และโครงสร้างแนวป้องกันแบบหลายชั้น ช่วยเพิ่มความแข็งแรงของแชสซียิ่งขึ้น ทำให้มีความทนทานจนแทบจะไม่สามารถทำลายได้

ยิ่งไปกว่านั้น CATL Bedrock Chassis บูรณาการการออกแบบเซลล์แบตเตอรี่แบบปลอดภัยพิเศษ เทคโนโลยี NP และฟิล์มฉนวนดูดซับพลังงานมีความทนทานต่อการเสียรูปสูง จึงเป็นผู้นำอุตสาหกรรมเข้าสู่การบุกเบิกความก้าวหน้าครั้งสำคัญ ในแง่ของการตัดวงจรไฟฟ้าแรงสูง ระบบสามารถตัดวงจรไฟฟ้าแรงสูงได้ทันทีภายในเวลา 0.01 วินาทีหลังเกิดแรงกระแทก และปลดปล่อยพลังงานไฟฟ้าแรงสูงที่ค้างอยู่ในตัวรถได้เสร็จสิ้นภายในเวลา 0.2 วินาที ซึ่งถือเป็นสถิติใหม่ในอุตสาหกรรม

ที่สำคัญ เซลล์แบตเตอรี่ได้รับการทดสอบที่มีความท้าทายสูง รวมถึงการทดสอบการชนด้วยสเลดที่ความเร็วสูง 60 กม./ชม. การทดสอบการงอที่มุม 90 องศา และการทดสอบการตัดด้วยเลื่อยที่เป็นความก้าวหน้าครั้งใหญ่ โดยแบตเตอรี่ไม่ลุกไหม้หรือระเบิดในทั้งสามการทดสอบ การทดสอบเหล่านี้ซึ่งเป็นการทดสอบครั้งแรกในอุตสาหกรรมโดย CATL ได้ยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยของเซลล์แบตเตอรี่ไปสู่ระดับใหม่

ปลดล็อคยุคสมัยแห่งการปรับแต่งเฉพาะ และขับเคลื่อนตลาดมูลค่าล้านล้านหยวน

นอกจากการเปิดตัว Bedrock Chassis จะพลิกนิยามความปลอดภัยแชสซีอัจฉริยะ ในขณะเดียวกันยังขับเคลื่อนตลาดมูลค่าล้านล้านหยวน โดยช่วยเร่งการเปลี่ยนแปลงสู่การออกแบบยานยนต์แบบแยกส่วน เฉพาะบุคคล และอัจฉริยะ

ในการแก้ปัญหาทั่วไปเกี่ยวกับการลงทุนสูง วงจรการพัฒนายาวนาน และการเร่งกระบวนการพัฒนาผลิตภัณฑ์ในอุตสาหกรรม Bedrock Chassis บูรณาการสามคุณสมบัติสำคัญ ได้แก่ การผนวกรวมภายใน การแยกแชสซีออกจากตัวรถด้านบน และการเปิดภายนอก ด้วยชุดเครื่องมือและแพ็คเกจโซลูชันที่มีอยู่อย่างมากมายหลากหลาย แชสซีรุ่นนี้มอบสถาปัตยกรรมซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์ที่ปรับขยายได้และส่วนต่อประสานที่เป็นไปตามมาตรฐาน จึงทำให้สามารถปรับตั้งค่าอย่างยืดหยุ่นสำหรับรุ่นรถและสภาวการณ์การใช้งานที่แตกต่างกัน เอื้อให้ทำได้จริงตามแนวคิด "หนึ่งสถาปัตยกรรมแชสซี หลายรุ่นรถ" อีกทั้งยังยกระดับประสิทธิภาพในการพัฒนาและย่อวงจรการวิจัยและพัฒนาได้อย่างมาก ระยะเวลาที่ต้องใช้สำหรับการผลิตรถยนต์จำนวนมากลดลงจากเดิมที่ 36 เดือนขึ้นไป เป็น 12 ถึง 18 เดือน

นอกจากนั้น Bedrock Chassis ทลายขีดจำกัดด้านความปลอดภัยและการจำลองแบบ อีกทั้งยังขยายความยืดหยุ่นของการออกแบบด้วยการออกแบบแบบแยกแชสซีจากตัวรถส่วนบน เทคโนโลยี Cell-to-Chassis (CTC) รุ่นที่สี่และเทคโนโลยีเซลล์แบตเตอรี่แบบกลับด้านยกระดับการใช้พื้นที่ของแชสซี พร้อมทั้งลดความเสี่ยงในการขูดขีดของตัวแชสซี นอกจากนี้ ในแง่ของความอัจฉริยะ แชสซีรุ่นนี้รองรับการแยกทางกล การแยกซอฟต์แวร์ และการแยกระบบอิเล็กทรอนิกส์ (EE) ซึ่งทำให้สามารถรองรับความสามารถในการขับขี่อัจฉริยะจาก L3 ถึง L4 ได้ นอกจากนี้ยังมีส่วนต่อประสานที่มีความยืดหยุ่นสูง และส่งเสริมการทำงานร่วมกันในการใช้งานอัจฉริยะ

ในพิธีเปิดตัว AVATR ผู้ผลิตรถยนต์รายแรกที่ใช้ Bedrock Chassis และ CAIT-SH ธุรกิจแชสซีทรงสเก็ตบอร์ดของ CATL ได้ลงนามเพื่อขยายความร่วมมือใน Bedrock Chassis ของ CATL เพื่อสร้างประสบการณ์การเดินทางที่ปลอดภัยยิ่งขึ้นและมีคุณภาพสูงยิ่งขึ้นสำหรับผู้ใช้

ความปลอดภัยคือความพยายามที่ไม่มีวันสิ้นสุด ในแง่นี้ CATL จะเดินหน้าต่อไปเพื่อทลายอุปสรรคทางเทคโนโลยีด้วยการพัฒนานวัตกรรมอย่างต่อเนื่อง และทำงานร่วมกับคู่ค้าเพื่อสร้างระบบนิเวศที่ปลอดภัยสำหรับแบตเตอรี่รถ EV และยานยนต์ไฟฟ้า เพื่อคุ้มครองความปลอดภัยของผู้ใช้

Source : CATL เปิดตัว Bedrock Chassis มาพร้อมสมรรถนะรับแรงกระแทกได้ที่ 120 กม./ชม. โดยไม่ลุกไหม้หรือระเบิด

The information provided in this article was created by Cision PR Newswire, our news partner. The author's opinions and the content shared on this page are their own and may not necessarily represent the perspectives of Thailand Business News.